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California
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« le: 28 Juin 2020 09:40:56 » |
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Bonjour les amis, Une petite question! La chaine de " California" a bientôt 30 ans, et au delà de la rouille de surface sur les maillons, je me suis aperçu que l'un d'eux a commencé à s'ouvrir. Je pense que pour des raisons de sécurité évidente, il va donc falloir remplacer le mouillage. En regardant un peu sur le net( outre le diamètre de la chaine), il existe des "grades" 40,50, 70. Je ne sais pas trop à quoi correspondent ces grades, qui semblent cependant avoir une influence sur la qualité de la chaine. j'ai regardé l'inox, mais là le budget semble doubler  .... et pour 40 à 50m ça commence à piquer. Si certains d'entre vous peuvent me renseigner, merci  |
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« Répondre #1 le: 28 Juin 2020 10:23:03 » |
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De mémoire le grade correspond à un niveau de résistance de la chaîne 1 diamètre identique certaine on une résistance plus élevé
Aaaah l’inox c’est beau ça bourre pas en remontant la chaîne mais le prix la vache
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« Répondre #2 le: 28 Juin 2020 12:02:45 » |
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C'est vrai que l'inox c'est beau... mais si tu n'as pas de problème de "rangement" de ta chaîne dans la baille le jeu en vaut-il... le coût ?
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« Répondre #3 le: 28 Juin 2020 12:11:06 » |
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Voilà en fait le "nœud" de la question !
Si tu n'as jamais eu de bourrage lors de la remontée ou de blocage de chaine lors de la descente, pas besoin de recourir à de l'inox.
Si par contre - comme par exemple sur BIII- c'est systématique, alors là le remplacement est plus onéreux c'est indiscutable mais quel plaisir que de savoir que l'on peut prendre son mouillage en restant libéré de cette contrainte de "brassage manuel"
Dis moi si tu es en Ø8 ou 10 mm et combien il t'en faudrait de long, j'ai un bon tarif sur ces produits, le plus galère c'est les frais de transport (on aura peut-être une "solution" vcf)
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On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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« Répondre #4 le: 28 Juin 2020 13:02:37 » |
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On en avait discuté Claude le bourrage en remontant quelle emmerde.
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« Répondre #5 le: 28 Juin 2020 13:55:51 » |
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J'ai de l'inox sur le mien plus de problème de bourrage du coup tu peux remonter à la barre....une grande amélioration,mais c'est vrai que c'est pas donné
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« Répondre #6 le: 28 Juin 2020 18:37:26 » |
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Dominique, toi qui a eu un DC 1, penses tu que la chaîne inox remonterait sans bourrage sur le DC 1 ?
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« Répondre #7 le: 28 Juin 2020 19:05:26 » |
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Voilà en fait le "nœud" de la question !
Si tu n'as jamais eu de bourrage lors de la remontée ou de blocage de chaine lors de la descente, pas besoin de recourir à de l'inox.
Si par contre - comme par exemple sur BIII- c'est systématique, alors là le remplacement est plus onéreux c'est indiscutable mais quel plaisir que de savoir que l'on peut prendre son mouillage en restant libéré de cette contrainte de "brassage manuel"
Dis moi si tu es en Ø8 ou 10 mm et combien il t'en faudrait de long, j'ai un bon tarif sur ces produits, le plus galère c'est les frais de transport (on aura peut-être une "solution" vcf)
On appelle cela prendre la biture  Je le souffle à Michel  |
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La dialectique de l'instant nous permet d'apercevoir cette nécessité comme l'unité du possible et ainsi surgit l'immédiateté de la perception du principe de la vitesse d'atteinte
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« Répondre #8 le: 29 Juin 2020 06:22:53 » |
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De mémoire le grade correspond à un niveau de résistance de la chaîne 1 diamètre identique certaine on une résistance plus élevé
Aaaah l’inox c’est beau ça bourre pas en remontant la chaîne mais le prix la vache
c'est ce qu'il me semblait, pourtant avec des grades différents, les fabricants annoncent des résistances quasi identiques... et d'autres assez différentes...  |
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« Répondre #9 le: 29 Juin 2020 06:26:43 » |
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Voilà en fait le "nœud" de la question !
Si tu n'as jamais eu de bourrage lors de la remontée ou de blocage de chaine lors de la descente, pas besoin de recourir à de l'inox.
Si par contre - comme par exemple sur BIII- c'est systématique, alors là le remplacement est plus onéreux c'est indiscutable mais quel plaisir que de savoir que l'on peut prendre son mouillage en restant libéré de cette contrainte de "brassage manuel"
Dis moi si tu es en Ø8 ou 10 mm et combien il t'en faudrait de long, j'ai un bon tarif sur ces produits, le plus galère c'est les frais de transport (on aura peut-être une "solution" vcf)
Salut Claude, il peu arriver des bloquages uniquement à la descente, mais apres avoir été bien secoué, en utilisation "normale", en principe pas de soucis. Donc pour le moment restons du classique. C'est du 8mm, si tu peux me dire un prix en MP, merci |
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« Répondre #10 le: 29 Juin 2020 06:50:59 » |
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Dominique, toi qui a eu un DC 1, penses tu que la chaîne inox remonterait sans bourrage sur le DC 1 ?
oui car la baille à mouillage sur le 2 est pareille je pense et plus de problème |
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« Répondre #11 le: 29 Juin 2020 18:45:28 » |
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Il m'avait semblé, au salon, que celle du série 2 était plus profonde.
Du coup, ça devient intéressant l inox !
Parce que c'est pénible sur le dc1 !
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« Répondre #12 le: 29 Juin 2020 19:06:33 » |
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Je n'ai pas mesuré précisément la baille à mouillage.....
Peut-être un peu plus profonde mais de toute façons la chaine inox glisse sur elle-même à partir d'une certaine hauteur....
Je ne sais pas si tu comprends ce que je veux dire
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« Répondre #13 le: 29 Juin 2020 19:56:24 » |
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Salut Claude, il peu arriver des bloquages uniquement à la descente, mais apres avoir été bien secoué, en utilisation "normale", en principe pas de soucis. Donc pour le moment restons du classique. C'est du 8mm, si tu peux me dire un prix en MP, merci tu aurais besoin de combien de longueur Denis ? |
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« Répondre #14 le: 29 Juin 2020 22:30:40 » |
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Ah ben je viens d'apprendre un truc. jai de temps en temps ma chaîne qui fait pyramide dans la baille . donc en inox c'est réglé ? mais j'ai aussi cru comprendre que l'inox était cassant et qu'il valait mieux du galva?
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« Répondre #15 le: 29 Juin 2020 22:53:02 » |
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Je n'ai pas assez de recul pour me prononcer mais il me semble que nos usages sont assez éloignés de ceux des voileux au long cours pour lesquels le bateau est une maison sujette aux coups de boutoir des tempêtes à répétition au fil des années et dans des "contrées" parfois aussi belles qu'inhospitalières ...
Nous autres on aura déguerpi avant d'en arriver là et l'ancre aura chassé ou le davier se sera arraché avant que la chaîne ne se brise, enfin c'est mon sentiment.
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« Répondre #16 le: 29 Juin 2020 23:00:55 » |
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Je n'ai pas assez de recul pour me prononcer mais il me semble que nos usages sont assez éloignés de ceux des voileux au long cours pour lesquels le bateau est une maison sujette aux coups de boutoir des tempêtes à répétition au fil des années et dans des "contrées" parfois aussi belles qu'inhospitalières ...
Nous autres on aura déguerpi avant d'en arriver là et l'ancre aura chassé ou le davier se sera arraché avant que la chaîne ne se brise, enfin c'est mon sentiment.
c'est pas faux! Après, pour épargner le davier et le guindeau, je mets une patte d'oie avec une main de fer sur les deux taquets avant. |
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« Répondre #17 le: 29 Juin 2020 23:47:32 » |
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c'est pas faux! Après, pour épargner le davier et le guindeau, je mets une patte d'oie avec une main de fer sur les deux taquets avant.
Très prudent les journées de vent je fais pareil. La chaîne inox si vraiment ça tire le maillon pourrait s’allonger puis casser mais comme on a dit Claude on sera déjà au port. |
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« Répondre #18 le: 30 Juin 2020 21:36:01 » |
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et un compteur de chaine c'est fiable? qui s'en sert ? j'ai mis des marques de peinture mais faut par en rater une, sinon on est décalé, et je ne me vois pas marquer une belle chaine inox...
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« Répondre #19 le: 30 Juin 2020 23:38:28 » |
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J' ai mis des repères colorés qui se calent entre les maillons. Un rouge, c'est les 5m ( 5, 15, 25 etc ...) et les verts, les dizaines de m ( 1 vert pour 10m 2 pour 20 etc .., donc tous les 5 m, je sais où j'en suis .
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« Répondre #20 le: 01 Juillet 2020 00:08:20 » |
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et un compteur de chaine c'est fiable? qui s'en sert ? ...
Notre ami Arnaud s'est équipé d'une télécommande avec compteur de chaine J'imagine qu'il nous fera un retour là-dessus après usages intensifs cet été  .... A suivre ! |
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La passion du nautisme à ce point, c' est du vice , mais j' assume ! J' aime autant la plaisance à Voile qu'au Moteur ... ; les plaisirs sont différents ! "La Vie est trop courte, alors autant voyager en 1ère classe !" ( Philippe NOIRET ) Photo " Vague - Poseidon " de Mathieu Rivrin |
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« Répondre #21 le: 01 Juillet 2020 00:25:43 » |
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On appelle cela prendre la biture Je le souffle à Michel  Perso, de ce que j' ai appris - il y a .. " quelques années" .... la "biture" était le fait d'allonger sur le pont du bateau la chaine sortie de sa baille, avant de la mettre à l'eau . La chaine étendue, il était donc facile de savoir combien on allait en mouiller. La chaine faisait des va et vient sur le pont... ce qui évitait les risques de blocage de la chaine dans l' écubier en sortie de la baille à mouillage ( on disait aussi le "PEAK avant" ) Et ce mouvement de va et vient lorsque l'on mouillait, pouvait s'apparenter à une démarche .... divagante d'une personne à l' alcoolémie, disons, ... " prononcée".   A ma connaissance , c'est de là que vient l' expression " prendre une biture " ... |
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« Répondre #22 le: 01 Juillet 2020 05:58:58 » |
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Ben voila j'ai appris qq chose sur la biture  @Claude , merci pour le MP |
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« Répondre #23 le: 01 Juillet 2020 08:41:10 » |
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Ben voila j'ai appris qq chose sur la biture Et, ... c'est quelqu'un qui ne boit pas d' alcool qui t' explique cela .... HA HA !!! |
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« Répondre #24 le: 01 Juillet 2020 10:12:06 » |
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« Répondre #25 le: 01 Juillet 2020 13:17:40 » |
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Moi les petits clips plastiques de couleur, j'ai du mal à les voir et certains arrivent à s'enlever de la chaine.
Donc une bombe de peinture rouge vif avec un trait de 20 cm à 10m de chaine, puis deux traits rouges séparés d'une zone non peinte à 20 m et 3 à trente mètres.
Après il me reste plus que 5 m de chaine, donc je ralenti et j’envoie qq un devant, mais je devrais peindre un trait noir juste avant le dernier mètre pour indiquer qu'il faut stopper
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Naviguer, naviguer,... au loin.
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« Répondre #26 le: 01 Juillet 2020 13:28:26 » |
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tu n'as que 35 metres de mouillage ?  |
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« Répondre #27 le: 01 Juillet 2020 15:25:23 » |
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Hi, hi, hi, sur mon petit bateau j'ai 230m .... par 100m de fond c'est un minimum  Tu peux le rallonger en mettant 100m de bout de 14 en dessous. Ça ne te servira peut-être jamais .... mais qui sait ? Et si tu as un guindeau les barbotins conçus pour la chaine fonctionnent aussi très bien avec un bout Un tour mort et basta. C'est un peu contraignant à remonter car il faut lover le cordage en même temps qu'on le garde en tension de l'autre main  ... et avec la troisième main ( le pied, les dents, ce qu'on veut ... ) on appuie sur la commande du guindeau |
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« Dernière édition: 01 Juillet 2020 15:35:56 par lomdurone »
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« Répondre #28 le: 01 Juillet 2020 15:52:10 » |
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Hi, hi, hi, sur mon petit bateau j'ai 230m .... par 100m de fond c'est un minimum Tu peux le rallonger en mettant 100m de bout de 14 en dessous. Ça ne te servira peut-être jamais .... mais qui sait ? Et si tu as un guindeau les barbotins conçus pour la chaine fonctionnent aussi très bien avec un bout Un tour mort et basta. C'est un peu contraignant à remonter car il faut lover le cordage en même temps qu'on le garde en tension de l'autre main ... et avec la troisième main ( le pied, les dents, ce qu'on veut ... ) on appuie sur la commande du guindeau 230m ????!!!! Le poids et la place que cela doit prendre. |
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« Répondre #29 le: 01 Juillet 2020 16:03:30 » |
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Mon MF 695 a été livré avec 50 m de chaîne de 8 .
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Philippe
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